Diferencien conceptos de riesgo, factores de riesgo y peligro. que adquieran conocimiento sobre el perverso de prevención de accidente viales

Este curso, orientado a la Ingeniería de Transporte y Vías, tiene como propósito formar profesionales capaces de concebir, diseñar y evaluar intervenciones que mejoren la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad de la movilidad. La unidad que acompaña este curso está organizada en cuatro actividades centrales que permiten aplicar de forma práctica conceptos de medición, análisis de datos y planificación de programas en contextos reales o simulados. La unidad se desarrolla en un plazo estimado de 2 a 3 semanas y se centra en el aprendizaje activo y colaborativo. Activan las competencias necesarias para transformar datos y evidencia en mejoras tangibles en infraestructuras y opérations de transporte. - Actividad 1: Diseño de indicadores – En grupos, los estudiantes seleccionan una intervención de seguridad vial y proponen un kit de indicadores para medir reducción de riesgo, exposición y seguridad. Describen cómo se recabarán los datos y qué metas se esperan. Puntos clave: alineación con objetivos, claridad de datos y factibilidad. Aprendizajes: capacidad de definir indicadores útiles y prácticos. - Actividad 2: Análisis de datos simulados – Se proporcionan conjuntos de datos simulados (pre y post intervención). Los estudiantes calculan cambios en indicadores y realizan una breve interpretación de resultados, identificando límites y posibles sesgos. Aprendizajes: interpretación de datos y pensamiento crítico. - Actividad 3: Plan de evaluación – Diseñar un plan de monitoreo para una intervención real o hipotética, con cronograma, responsables, recursos y criterios de éxito. Puntos clave: viabilidad y sostenibilidad. Aprendizajes: habilidad de planificar evaluación de programas. - Actividad 4: Estudio de caso de éxito – Revisión de un estudio de caso exitoso y extracción de lecciones aplicables a otros contextos, discusión de replicabilidad y adaptabilidad. Aprendizajes: transferencia de buenas prácticas y contextualización. La evaluación de la unidad se estructura para reflejar tres componentes clave del objetivo general del curso: 1) Diseño de indicadores y plan de monitoreo (40%), 2) Análisis de datos y reporte de resultados (40%), 3) Participación y reflexión crítica (20%). Esta estructura favorece la integración de teoría y práctica, el razonamiento crítico ante datos y la capacidad de comunicar recomendaciones basadas en evidencias. El curso está abierto a estudiantes a partir de 17 años, sin restricción de edad superior. La unidad está diseñada para fomentar trabajo en equipo, toma de decisiones fundamentadas y la transferencia de buenas prácticas a diferentes contextos de transporte y vías, enfatizando siempre la seguridad y la viabilidad de las intervenciones en el mundo real.